Главная стрелкаОтчеты о путешествияхстрелкаУкраинская Венеция, отдых в Затоке и дорожные приключения
Наши путешествия

Украинская Венеция, отдых в Затоке и дорожные приключения

13-22 июня 2013 г.

Люденшайд, Германия.

Вылет с Дюссельдорфа до Кишинёва, с пересадкой в Вене, но мы предполагаем, судьба располагает.

Вроде и не пятница, а невезуха началась прямо с утра. Сразу же застряли в огромной пробке на автобане. Протащившись почти час, выехали на обычную дорогу, но таких «умных» оказалось достаточно, чтобы и там создать пробки. В общем, до аэропорта добирались три часа, вместо обычного часа. Ещё и паркинг оказался «левый», хотя обошёлся не дёшево (оплачен через интернет), во первых – далеко, а во вторых – никакого трансфера, просто возмутительный «накол» за 60 евро. Занервничали конкретно, до отлёта самолёта оставалось менее часа, а мы даже не знали, как добраться до нашего терминала, да ещё с чемоданами. Пробежав минут десять, увидели маршрутку, напросились подвести. В итоге, как оказалось, спешили напрасно, наш самолёт опаздывал на 40 минут. Но занервничали ещё больше, у нас пересадка в Вене, следующий самолёт тык в притык. Муж успокаивал, раз регистрация на Венский самолёт есть (сделали по интернету заранее), то должны ждать, это мол цивилизованная Европа, ага, счас… подождали, самолёт Вена – Кишинёв улетел по расписанию… без нас.

После разбирательства в информбюро, нам предложили выбор: либо мы ждём сутки следующий самолёт на Кишинёв, с предоставлением привокзальной гостиницы, либо летим сейчас, но… через Турцию, естественно, мы выбрали второй вариант и… снова побежали, т.к. рейс на Стамбул отправлялся уже через 30 минут с другого конца терминала. Сели в самолёт буквально взмыленные, итак – летим в нежданный Стамбул. Кто не представляет карту, поясняю, если с Вены до Кишинёва лететь всего час двадцать, ты мы сделали большой крюк: до Стамбула почти 3 часа, затем оттуда до Кишинёва полтора часа, плюс время ожидания, регистрации, переходов и т.д. Слава Богу, нас хоть в Турецком самолёте нормально покормили, а то Венские авиалинии предлагают лишь напитки и пару сухариков, а мы конкретно проголодались после такой нервной встряски.

На борту турецкого самолёта написано
Боруссия-Дортмунд…
«Боруссия-Дортмунд»
Под крылом самолёта огромный Стамбул
«Боруссия-Дортмунд»

В Стамбуле расслабились, до рейса на Кишинёв более часа, решили посидеть в кафешке с турецкими сладостями. Хорошо хоть, купить не успели, т.к. случайно увидели настенные часы, и о ужас, мы совершенно выпустили из виду, что время в Турции вперёд на час, т.е. до отправления рейса у нас всего-ничего, снова срываемся и бежим искать наш терминал, правда тут хоть без вещей.

Ура, наконец то летим в аэропорт назначения – Кишинёв. Нас снова вкусно покормили. Потягивая турецкое пиво, смотрели на приближающуюся Молдавию. В 22 были уже с вещами на перроне Кишинёва. Особенно удивила во всей этой самолётной передряге, что наши чемоданы тоже прибыли благополучно, т.к. до последнего сомневались, что в конце пути увидим их на ленте транспортёра.

Итак, выехав из дома в 6 утра, до Кишинёва добирались 16 часов, объехав чуть ли не пол Европы. Но и в самом городе не обошлось без ЧП: прибыв затемно, узнали, что автобусы уже не ходят, маршрутки бывают редко, таксисты, как их ещё называют «бордюрники», в это время цены наращивают в разы. Набрались терпения и подождали маршрутку, заплатив за проезд смешную сумму за двоих, в 10 раз меньшую, чем услуги такси в это время. Но и это ещё не конец пути… высадившись на какой то улице (водитель сказал, что это где то здесь), не зная адреса, а только название гостиницы, мы более часа искали её, т.к. редкие прохожие не слышали о такой гостинице в этом районе. Мало того, шёл дождь, под водой в темноте не было видно многочисленных рытвин и колдобин на дороге, «полетело» колёсико на одной из сумок и она тащилась по грязи.

«Отель» помог найти парнишка, прогуливающийся с собакой ночью, сказав, что это наверно спортивный комплекс и общежитие при нём. Во как, а мы в интернете бронировали 3-х-звёздочную гостиницу! Но общага оказалось вполне приличной. Дорожная сумка была разодрана со стороны сломанного колёсика, часть вещей грязная и мокрая, но мы были вполне счастливы, наконец-то изматывающая дорога закончена. Почти…

Наутро, позавтракав и… оставшись голодными (завтрак входил в цену проживания), решили не останавливаться в Кишинёве, как ранее по плану, а сразу ехать в Затоку, куда и предполагалось изначально. А Кишинёв посмотреть на обратном пути, т.к. вылет в Германию снова из Кишинёва. Кто-то спросит, почему же билеты брались на Кишинёв, если удобнее купить сразу на Одессу, раз решили отдыхать в Затоке. Отвечаю: во первых – цена, в Кишинёв туда и обратно в сумме на человека 200 евро, а в Одессу 600!; во вторых – очень уж хотелось мужу глянуть на Кишинёв и Приднепровскую республику, о которой много читал.

Без проблем доехали на маршрутке до Одессы, пообедали в привокзальном кафе на сумму, как в Германии, пересели на автобус до Затоки. Цены на транспорт вполне приемлемые и ждать ни где не пришлось. А вот в Затоке «попали»… на поднятый мост, пришлось на жаре ждать пару часов. И потом ещё час автобус до нашего пансионата «Незабудка», до которого с центра Затоки 7 км. Пансионат забронировали заранее в интернете. Пока ждали автобус, прошлись пешком, оказалось, что в самой Затоке можно отдохнуть гораздо дешевле и удобнее, увы… поздно, т.к. дети, внуки, друзья уже ждали нас в «Незабудке». Впрочем, было не плохо, отдохнули отлично, хороший песчаный пляж, спокойная атмосфера, рядом супермаркет, недалеко рынок, малолюдно, а главное – рядом семья и друзья.

Немного о Затоке – курорт, расположенный в 60 км западнее Одессы на живописной песчаной косе, находящейся между Черным морем, Днестровским лиманом и солеными озерами. Эта песчаная полоса протянулась на два десятка километров, на всём её протяжении – чудесные пляжи шириной более 100 метров с чистым мелким песком.

Улица, на которой находится пансионат, при дожде вода разливается от забора до забора и стоит пару дней.
«Затока»
Дом, в котором жили.
«Затока»
Территория пансионата после дождя.
«Затока» «Затока»

Детская площадка пансионата. Несмотря на середину июня, море было тёплым и погода жаркой, порой поливал ливень, но вечером или ночью.

«Затока» «Затока»

Посетили в Белгород-Днестровском Аккерманскую крепость, одну из наиболее сохранившихся на территории Украины. Своими размерами крепость превосходит все подобные фортификационные сооружения страны. В это время проходили соревнования рыцарских поединков и за осмотр крепости и «погружение» в атмосферу средневековья пришлось заплатить не малую сумму.

Аккерманская крепость основана на остатках античного города Тиры и строилась аж 200 лет. По тем временам крепость была достаточно мощным военно-оборонительным сооружением, построенным на высоком скалистом берегу Днестровского лимана из местного камня-известняка. Протяженность оборонительных стен около 2,5 км, высота стен и башен от 5 до 15 м, толщина от 1,5 до 5 м. Через 40-45 м были встроены крепостные башни и бастионы, их количество достигало 34, 12 из них являлись боевыми башнями, остальные – бастионы и полубастионы. Крепость с трёх сторон была окружена рвом, который заполнялся водой, ширина его до 14 м, первоначальная глубина – 22 м. С севера омывается водами Днестровского лимана.

В XV в. Оттоманская империя предпринимает ряд попыток захватить город и крепость. Самая тяжёлая была в августе 1484 года, когда 300-тысячная армия турецкого султана Баязета II и 50-тысячное войско крымского хана Менгли-Гирея осадили крепость со стороны суши и лимана. После 16-дневной осады защитники крепости были вынуждены сдать её врагу. На долгие 328 лет было установлено турецкое господство, город получил новое название Аккерман (Белый камень) и вошёл в состав турецких земель.

В 1806 году русские войска освобождают город и крепость от турок, но только в 1812 г. между Россией и Турцией был подписан мирный договор, по условиям которого территория юга Бессарабии была присоединена к России. В 1832 г. крепость была упразднена как военно-оборонительное сооружение, в 1896 г. была объявлена историко-архитектурным памятником.

«Белгород-Днестровский» «Белгород-Днестровский»
«Белгород-Днестровский» «Белгород-Днестровский»
В костюме бессарабки на самом деле чувствуешь себя женщиной из прошлого
«Белгород-Днестровский» «Белгород-Днестровский»
«Белгород-Днестровский» «Белгород-Днестровский»
«Белгород-Днестровский» «Белгород-Днестровский»

Затока. Городок небольшой, около полутора тысяч жителей, но в летний сезон увеличивается в десятки раз, что создаёт невероятные пробки на узких улочках. Как то приехали погулять по центру, а обратно в пансионат не могли добраться, т.к. ожидаемый автобус застрял в пробке, когда же он нас застал на пути к дому, то… не остановился, на обратном пути (нам пришлось идти пешком 7 км!) останавливаем и спрашиваем водителя, почему не взял нас, представляете ответ – у него времени не было…, тогда совершенно не понятно, зачем он нужен, если на пассажиров у него нет времени.

Разводной мост, который периодически создаёт на дороге огромные пробки, в которых можно застрять на пару часов.

«Затока» «Затока»
«Затока» «Затока»

Вилково. «Старообрядческая

Выехали с Затоки в 7 утра, добрались к 12, далеко однако, в основном из-за плохой дороги, особенно перед Вилково. На осмотр самого города 2-х часов вполне хватает. Это последний населённый пункт на побережье Дуная перед его впадением в Чёрное море. Расстояние до Одессы – 230 км. Стоимость турпутёвки 35 евро с обедом (на одного человека), очень дорого, впрочем экскурсией остались довольны.

Город основан в 1746 году как селение Липованское. Интересен тем, что здесь проживают православные старообрядцы – липоване, более 70%. Первые староверы бежали сюда ещё в 17 веке, непосредственно после Раскола. В этих краях староверов по сей день называют «липоване» В 1709 году, после поражения Булавинского восстания, к липованам добавились некрасовцы – казаки-староверы. Дельта Дуная была самым глухим местом к западу от России, в то время ещё под владычеством Турции.

В 1775 году в Дельту пришла очередная волна, не пожелавших жить «под Россией» – запорожцы из разгромленной Сечи. Здесь они основали Задунайскую Сечь, существовавшую до 1828 года, чему были опять же очень не рады некрасовцы – мало того, что запорожцы не были староверами, мало того, что донские запорожцев всегда на дух не переносили, так ещё и рыбных угодий на всех не хватало. В 1794-1806 годах в плавнях развернулась настоящая война между некрасовцами и задунайцами, кончившаяся тем, что последним пришлось уйти выше по течению, а многие бежали назад в Россию.

Судьба вилковских липован оказалась не столь сложной, как у многочисленных их собратьев. Дальняя периферия, пограничье, которое в любой момент могло достаться другим странам – в общем, имперские власти предпочитали не обострять отношения с липованами. И даже Рождественская церковь была построена в 1850 году, то есть при Николае I, когда по всей империи гонения староверов усилились.

Город ещё известен под названием «Украинская Венеция», благодаря многочисленным ерикам, прорытым вдоль улиц. Ериками здесь называют каналы, образующие сеть между двумя рукавами Дуная. Обычный ерик выглядит так – узкий и идеально прямой канал, где едва разойдутся две лодки, а в половодье вода поднимается до тротуаров. Тротуары здесь называют просто – «кладки». Шириной они обычно в 2-3 доски, местные шутят – «пьяный вилковчанин шатается не вправо-влево, а вперёд-назад».

Впрочем, в последние десятилетия «венеция» сильно сдала – магазины стали более надёжным источником пропитания, чем река, а в большой город проще доехать автобусом. За многими ериками перестали следить, и они довольно быстро заросли илом, превратившись в обычные грязные канавы. К тому же, ерики копали не просто так – они образовывали настоящую гидротехническую систему, и потому засорение даже одного ерика сказывается на всех остальных. Вилково стремительно мелеет и заиливается.

Но не только скудеют каналы, но и город постепенно вымирает, предприятий нет, закрываются больницы и школы. Огромный рыбный завод развалился, в связи с чем потеряла работу основная часть жителей. Предприятие по переработке камыша тоже свёртывается, хотя камыш охотно покупался европейскими государствами, за что его прозвали евриком. Молодёжь выезжает в другие города, население стареет.

«Вилково» «Вилково»

Вот так выглядят пейзажи той самой «украинской Венеции», внутренней части Старого города на ериках.

«Вилково» «Вилково»
«Вилково» «Вилково»

Даа…, до сравнения с Венецией тут далековато. Недавно были на Шпреевальде в Германии – «немецкой Венеции», необыкновенная красота, можете сравнить .

«Вилково» «Вилково»

Главный канал (ерик) – естественный, а боковые в основном прорыты вручную. Одно время лодка являлась более привычным способом передвижения, чем автомобиль. Однако, в последнее время много ериков обмелело, некоторые засыпаны полностью. Поплавать по городу сейчас можно только в «старой» части города. Через каналы перекинуты простенькие деревянные мостики или просто толстые доски. Верх мостков не закреплён. Если на лодке перевозится негабаритный груз, то верх моста снимают, а когда лодка проходит, ставят на место. Получается что-то вроде разводных мостов.

«Вилково» «Вилково»
«Вилково» «Вилково»

И хотя на другом берегу Румыния, острова напротив Вилково вполне обитаемы. Дело в том, что здесь Килийское гирло образует собственную «дельту в дельте», которая превратилась в предместье Вилково. Эти плавни очень густо населены.

У половины вилковчан тут огороды. Многие делают домашнее вино, которое в сезон сбывают туристам, выращивают клубнику, имеющую неповторимый вкус, мёд. Мы купили мёд камышовый, т.к. никогда прежде такой не пробовали, но… не понравился, приторно сладкий.

Некоторые участки в последнее время заменились базами отдыха – несмотря на глухомань и труднодоступность, Вилково стало в последнее время одним из туристических городов Украины. С этих баз в сезон возят экскурсии к «нулевому километру» – месту впадения Дуная в Чёрное море, а также в глубь плавней, посмотреть на птиц, особенно на пеликанов – главной птицы дельты Дуная.

Ширина Дуная у Вилкова – почти 800 метров, мощное течение, мутная вода. Интересно, что рыбаки с той и с другой стороны частенько встречаются на реке, перекуривают, общаются.

На другой стороне уже Румыния
«Вилково»

Дельта Дуная вторая по величине речная дельта в Европе после дельты Волги. Большая часть (83%) находится в пределах Румынии и эта часть признана Юнеско в качестве Всемирного природного наследия. Дельта Дуная болотиста, прорезана густой сетью рукавов и озёр. Большая часть покрыта плавнями. Плавни, это – длительно затапливаемые поймы рек, озёр и дельты, покрытые зарослями кустарника, тростника, рогоза или осоки. Отличаются богатой флорой и фауной. В Дунайских плавнях обитает множество хищных птиц и водоплавающих – дикие гуси, утки, лебеди и пеликаны. Из млекопитающих обычная лисица, встречаются дикий кот и кабан.

В наше турне входило посещение Вилково и дельты Дуная (к нулевому километру), на которую отправились в маленьком моторном судёнышке. Дорога занимает около полутора часа в одну сторону.

«Дельта «Дельта
«Дельта «Дельта
«Дельта «Дельта
«Дельта «Дельта

Нулевым километром называется место впадения одного из рукавов Дуная в Черное море. Знак «0 км» расположен на Делюковой косе (Анкудиново гирло) и находится на территории биосферного заповедника. Транспорт в пределах 6 км запрещён, кроме туристических лодок, как и самостоятельное посещение, а также заселение близлежащих островов.

Расстояния по Дунаю, в отличие от остальных рек мира, указывается от устья. А все потому, что в Шварцвальде (Германия), у истоков реки, не смогли договориться – какой из трех ручьев является началом Дуная. Остановка на нулевом километре – отличная возможность увидеть место, где река, связывающая воедино десять стран: Украину, Румынию, Молдову, Болгарию, Сербию, Хорватию, Венгрию, Словакию, Австрию и Германию, одновременно заканчивается (впадает в море) и начинается (0 км).

Небольшой экскурс в прошлое, точнее в май 2008 года, когда посетили исток реки Дунай в Шварцвальде (Германия). Три маленьких ручья, один из которых виден на фото, соединившись, образуют небольшую речку – это начало 2960-километрового Дуная. До сих пор достоверно неизвестно, который из ручьёв и является первоисточником этой могучей реки. Два ручья появляются внезапно из под земли, возможно они и там несколько продолжают свой путь, а вот у одного можно проследить весь путь от «рождения», поэтому многие склонны считать истоком Дуная именно ключ этого ручья, но… не будем спорить.

«Дельта «Дельта

А это уже устье Дуная, нулевой километр.

«Дельта
«Дельта «Дельта

На обратном пути, почти в 16, нас таки покормили. К этому времени все порядком устали и были ужасно голодны. Мы не ожидали роскошного обеда, но он оказался именно таким: настоящая уха из нескольких сортов рыб и отварная рыба; графин вина на четверых; отличный чай, заваренный на травах в настоящих самоварах с конфетами. Кстати, обслуживание великолепно, муж не ест отварную рыбу и ему тут же её пожарили. После обеда мы просто вывалились из-за стола, как тот волк с украинского мультфильма. Время на отдых после обеда на острове, где расположился ресторан, каждый провёл по своему: кто-то полез купаться; кто то продолжил чаепитие и винопитие (но уже платно); кто то вообще валялся на траве, ну а мы пошли обследовать остров, оказавшимся совсем небольшим, но живописным.

Жаль, что фото сделала, когда уже убрали чайную глиняную посуду в народном стиле, очень красиво.

«Дельта «Дельта
«Дельта «Дельта
«Дельта «Дельта
Обратная дорога после обеда пошла веселей
«Дельта
В пансионат прибыли довольно поздно
«Дельта

Сергеевка небольшой городок, стоит на другой стороне лимана и виден с нашего пансионата. Попасть туда можно только автобусом с центра Затоки, сделав большой круг почти в 20 километров. А можно и по песчаной косе, затем через мост, это около 4-х километров, но… пешком. Решили прогуляться, несмотря на 30-градусную жару.

Песчаная коса, с одной стороны море, с другой – лиман
«Сергеевка»
Видна Сергеевка на другой стороне лимана
«Сергеевка»
Частный пансионат, стоит на косе посередине дороги до моста
«Сергеевка»
Вдали виден последний пансионат Затоки
«Сергеевка»

На морском пляже города Сергеевка. Сам город стоит на лимане, чтобы поплавать в море, надо перейти мост, довольно длинный, он хорошо виден на фото.

«Сергеевка» «Сергеевка»
Мост с аркой на пляж
«Сергеевка»
Затока и дом на косе - вид с моста (наш путь сюда)
«Сергеевка»

В самой Сергеевке смотреть нечего, совершенно маленький курортный городок, единственное ценное здесь – лечебные грязи, что широко применяются для лечения детей. Видимо поэтому имеется большой красочный детский парк, по которому и погуляли. Покупались в лимане, который по солёности не уступает морю. Теперь понятно, почему в Затоке море малосолёное – оно смешано с пресными водами лиманов, а лиманы солёны по той же причине.

«Сергеевка» «Сергеевка»

Надеялись, что с Сергеевки без проблем выедем на Затоку, дудки, зря надеялись, оказалось, что прямые автобусы ходят не часто, только с пересадкой. Расписание движения автобусов висит для вида, спросить абсолютно не у кого, будка «автовокзал» закрыта, с листком на окне – «билеты покупать у водителей». Через час напрасного ожидания (должно было быть два автобуса по расписанию!), сели на первый попавшийся, едущий на Белгород-Днестровский, причём кругами, затем на трассе пересели в маршрутку на Затоку, а там почти час ждали автобус до пансионата. Короче, мы гораздо быстрее дошли до Сергеевки пешком по морю.

Вот и закончился недельный отдых в Затоке. Нам повезло с погодой, обычно середина июня здесь прохладна и дождлива, а нынче было необычно жарко. Ничего, что были некоторые неудобства в связи с отдалённостью пансионата от центра, зато время, проведённое с семьёй и друзьями, запомнятся на всю жизнь. Но нас ждут впереди ещё новые впечатления.

Одесса.

Железнодорожный вокзал
«Одесса» «Одесса»

В Одессе у нас было 5 часов. Из них простояли 30 минут, чтобы оставить багаж в камере хранения. Слишком мало времени, чтобы пообедать и совершить экскурсию по городу. Поэтому после обеда решили просто прогуляться к Потёмкинской лестнице. Кстати, если хотите недорого и вкусно поесть, то предлагаем украинскую кухню на «Привозе», просто супер. Мы уже были ранее в Одессе, поэтому не спеша просто погуляли до поезда: по Екатерининской до Дерибасовской; по Приморскому бульвару и обратно по Пушкинской.

Ещё осталась старая Одесса
«Одесса» «Одесса»
«Одесса» Спасо-Преображенский кафедральный собор
«Одесса»
Памятник 12-му стулу из романа Ильфа и Петрова
«Одесса»
Памятник Утёсову
«Одесса»
Памятник Екатерине II.
«Одесса»
Потёмкинская лестница с видом на морской вокзал и порт
«Одесса»
Пушкинский и археологический музеи
«Одесса» «Одесса»
Приморский бульвар
«Одесса»
Оперный театр
«Одесса»

До Кишинёва ехали поездом через Приднестровскую республику, которую так хотел посмотреть Вальдемар. Хоть я его и предупреждала о качестве местных поездов, но ожидания превзошли себя. Поезд из нескольких вагончиков буквально полз, останавливаясь каждые полчаса. Из 5 часов проезда, половину стояли! на каждой маленькой станции. На одной вообще был только сарай (подразумевалось вокзал) и колодец, и вот пока все пассажиры не набрали воды во все имеющиеся бутыли, поезд не тронулся. Окна в вагоне не открывались, температура снаружи была под 30 в тени, а в вагоне и все 50, сауна… не то слово, все сидели мокрые и красные. Муж сто раз пожалел, что решился на такое испытание на выживаемость. Один плюс, в вагоне был небольшой бар, с жажды не умерли.

На границе с Украиной нас предупредили, что можем иметь проблемы при выезде с Молдовы, «обрадовали». А ведь были правы, таки придрались перед вылетом, почему не имеем печати въезда в паспорте в Молдову, только выезд с Украины. Откуда нам было знать, что в Приднестровской республике нет пограничной проверки. Мало того, что дорога оказалось адской, так ещё и проблемы с печатями – вот цена любопытству. Слава Богу, обошлось без последствий.

Кишинёв.

В Кишинёв снова попали ночью, но сейчас уже знали дорогу в отель. Увы, выспаться не удалось, даже при том, что были вымотаны дорогой. Целую ночь гавкали псы, ор был отменный, один начинал, остальные подхватывали и так до четырёх утра, при всей любви к животным, я бы эту собаку задушила, так достала. Утром отсыпались, было не до осмотра Кишинёва, хотя времени совсем не много, в 14 должны быть на аэропорту, а мы лишь в 10 были в центре города.

Великое Национальное Собрание
«Кишинёв»
Арка Победы
«Кишинёв»

Святые Врата или так называемая Арка Победы, построена в 1840 году. Арка высотой 13 метров стала украшением центра Кишинева. Под куполом арки подвешен массивный колокол весом 6,4 тонны, отлитый из старых турецких пушек. Василий Лосенко создал для Кишинева пять прекрасных колоколов: колокол-великан весом в 400 пудов, второй колокол в 200 пудов, третий – в 100 пудов, четвертый – в 50, а последний, самый маленький, – в 25 пудов. Когда же колокола были доставлены в «белый город», выяснилось, что проемы окон звонницы собора слишком узки для колокола-великана. Тогда то и было решено построить арку, которая должна была стать одновременно и звонницей, и триумфальным сооружением в честь побед русских войск над турецкими. Святые Врата гордо высятся на бульваре Штефан чел Маре с видом на площадь Великого Национального Собрания и очень популярны у гостей города.

Собор Рождества Христова
«Кишинёв» «Кишинёв»

Этот главный храм города расположен в центре, в сквере Кафедрального собора. Он был построен 1830-х. Рядом со зданием собора была возведена колокольня. В июне 1941 здание собора сильно пострадало от бомбардировок. Но уже в декабре 1942 года начались реставрационные работы, которые длились до начала 50-х годов. В ночь с 22 на 23 декабря 1962 года по распоряжению администрации города была взорвана колокольня, входившая в комплекс Кафедрального Собора. В соборе были прекращены церковные богослужения, здание переделали в выставочный зал. Позднее на месте взорванной колокольни появился фонтан. Комплекс отдан церкви лишь в конце восьмидесятых. Оформление внутренних помещений собора продолжается до сих пор.

«Кишинёв» «Кишинёв»
Памятник Штефану чел Маре перед городским парком его имени
«Кишинёв»
Городская администрация
«Кишинёв»

Это всё, что успели посмотреть за три часа (с обедом) в Кишинёве. Гуд бай, Молдова, пора домой.

Коментарии к отчету

Книга отзывов

Страницы: [1]




 Добавить сообщение:


*Ваше Имя:
*Ваш e-mail:
 Ваш сайт:
*Сообщение:




© MitGB