Главная стрелкаОтчеты о путешествияхстрелкаСкандинавия
Наши путешествия

Скандинавия

Август 2008

Выехали из Люденшайда, Германия (недалеко от Дортмунда).

Маршрут: Копенгаген; Стокгольм; Нордкап; Лофотенские острова; фьорды; Осло.

Путешествовали на авто, это гораздо интересней, чем автобусом или паромом. Перспектива слоняться с группой, не для нас. Наша задача: посмотреть как можно больше и отдохнуть как можно интенсивней. Ночевали в кемпингах, сутки стоят в среднем 20 евро (2 чел. палатка, машина). Порадовало, что кемпингов много и они прекрасно оборудованы. Расплачиваться можно картой Visa (другие карты не везде идут), но желательно при себе иметь и кроны (попадали в ситуации, где необходима наличная валюта). Не рекомендуем превышать допустимую скорость (особенно в Норвегии), очень чревато. Всего за 16 (лишних) км/час мы заплатили штраф 460 евро! Погода меняется несколько раз за день, частые дожди, не обольщайтесь, если утром тепло и солнечно, после обеда может пойти дождь, это совет тем, кто отправляется на экскурсию на несколько часов. При путешествии автом навигационная система просто необходима, ибо потеряете кучу времени на поиск маршрута и объектов. Если едете самостоятельно, обязательно подготовьтесь заранее, где хотите побывать и что посмотреть, всё можно найти в Интернете.

Первая ночь была в кемпинге под Гамбургом, который приятно удивил большим открытым бассейном с подогреваемой водой. А утром – глазам не поверили, вся лужайка перед палаткой “усыпана” зайцами, которые, к сожалению, сразу разбежались, не захотев позировать. И – радуга, яркая красавица через всё небо. С утра взяли курс на Копенгаген, по пути заехав в Laboe (Германия). Посетили мемориальный комплекс погибшим военным кораблям. Затем заехали в Dueppel (Дания) в музей под открытым небом, посвящённый датско-немецкой битве за территорию Schleswig-Golstein, теперь это одна из земель Германии.

Laboe Laboe
Dueppel Dueppel

КОПЕНГАГЕН (Дания) прибыли вечером и устроились в уютном кемпинге на окраине города, проехав 955 км. Весь следующий день до позднего вечера мы гуляли и любовались этим великолепным городом.

Площадь городской Ратуши с оригинальным термометром на башне: если тепло – появляется фигура девушки с велосипедом, если дождь-девушка с зонтом. Но так как было нечто среднее, то стояли обе фигуры.

Самая длинная в Европе пешеходная улица Stroget, с многочисленными магазинами и ресторанами.

КОПЕНГАГЕН КОПЕНГАГЕН

Королевская площадь с театром и академией художеств.

Nihavn – живописный канал с красивыми цветными домиками и яхтами, место паломничества туристов.

КОПЕНГАГЕН КОПЕНГАГЕН

Королевская резиденция Amalienborg.

КОПЕНГАГЕН КОПЕНГАГЕН

Мраморный собор и рядом Русская православная церковь.

И, конечно, обязательная фотография с русалочкой Андерсена. Эта милая скульптурка столько всего претерпела: краской обливали; в мусульманский хиджаб обряжали; даже сносили голову, а она продолжает сидеть на камне и радовать нас.

КОПЕНГАГЕН КОПЕНГАГЕН

Дворец Christiansborg, где сейчас находится Датский парламент.

Круглая башня Rundetaarm, со смотровой площадкой на высоте 36 м. Некогда Пётр I проскакал на коне по спиральному подъему этой башни.

КОПЕНГАГЕН КОПЕНГАГЕН

Замок Rosenborg, очень красивый, с великолепным розарием.

КОПЕНГАГЕН КОПЕНГАГЕН

Christianshavn – набережная и порт. Нам повезло, на причале стоял огромный русский парусник “Седов”, это учебное судно, поэтому по городу гуляло много русских ребят в морской форме.

Christiania – это особый район в городе, как отдельное государство, живущее по своим законам и правилам. Страна вольных хиппи и неформально относящихся к остальному миру людей. Это единственное место в Дании, где разрешены лёгкие наркотики. Уже позже, по приезду, видели по телевизору, как полиция попыталась освободить этот район от неформалов, но те отстояли свою территорию, кстати, находящуюся почти в центре города.

КОПЕНГАГЕН КОПЕНГАГЕН

Не попали в парк Tivoli, не хватило времени, но это в основном парк аттракционов, пусть даже очень красивый, поэтому не очень сожалели. За один день трудно ВСЁ охватить, хотя мы очень много успели.

КОПЕНГАГЕН КОПЕНГАГЕН

Едем на Стокгольм. По дороге заехали в Calmar, небольшой городок на море, с очень красивым замком. В это время удалось запечатлеть чудные явления природы, прямо штат Аризона с её многочисленными торнадо. А такую великолепную радугу я видела только в детстве.. Вечером, сопровождаемые сильным дождём, прибыли в Стокгольм. Кемпинг сразу нас разочаровал: дорогой, неуютный, в 20 км. от города. Места под палатки находятся в лесу на гористой местности.. Едва поставили палатку, кругом торчат корни деревьев и сильный уклон, наши штыри гнулись, как бумажные на каменистой почве. Затем пришлось в темноте (никакого освещения) носить вещи в палатку. Домик с туалетами и душевыми был вообще на краю земли. Неприветливо встретил нас Стокгольм. Утром обрадовались солнцу и решили в город ехать машиной, т.к. 40 мин. электричкой показалось долго, о чём позже сильно сожалели. На обратном пути попали в пробку и тащились до кемпинга более часа. Стоянка авто на паркинге стоит более 6 евро, легко подсчитать, во сколько нам обошлось авто с 10 до 20 час.

Стокгольм Стокгольм

Погуляли по Старому городу с узкими улочками, где небольшой “перекус” в кафешке обошёлся в 40 евро.

Стокгольм Стокгольм
Стокгольм Стокгольм

Посмотрели смену караула в королевском дворце (в 12.15), честно признаюсь, процедура очень длительная и утомительная, что то вроде шоу: пешие и конные гвардейцы показывали, на что они способны, выстраивались и перестраивались и т.д., в общем, мы сбежали.

Музейный комплекс Vasa представляет собой огромный корабль 17 века, считался непотопляемым, как Титаник, но затонул в первом же показательном рейсе, не выходя из бухты. Был поднят в 20 веке и переоборудован в музей.

Стокгольм Стокгольм

Ратуша. Набережная. Скансен, туда советуем попасть до 16 час, т.к. музей работает до 17, он очень интересен, нежели парк аттракционов, находящийся там же. Поднялись на смотровую площадку. Вечером решили заскочить в McD и были удивлены, один бигмак 6 евро, в Германии 2.5.

Возвращались поздно, тем не менее попали в пробку и до кемпинга тащились полтора часа, но и там неприятности не закончились, рядом с нами устроилась весёлая компашка, которая угомонилась лишь около часа ночи.

Итак, теперь прямой путь на Nordkapp. Ехали быстро, делая короткие остановки на перекус, фото и замену за рулём. Всё же как хороши шведские деревни, совершенно простейшие домики, отделанные досками, окрашенные в разные цвета (в основном в тёмно-красные). Никаких приусадебных участков, цветников, заборчиков и даже дорожек, дома разбросаны на полянках, лужайках, между деревьями, просто слиты с природой. Интересны дороги в Швеции: узкие две полосы, по одной в ту и другую сторону, разделенные сеткой. Обогнать можно только в специальных “карманах”, вот и плетёшься за фурой до этого обгонного места, причём очень короткого, не успеешь обогнать, будешь ещё ползти минут 30 до следующего обгона. Часто собирается целая вереница машин за какой-нибудь одной, медленно ползущей – раздражает. Ночевали в Lulea (Швеция). Дождь и радуга стали восприниматься как обычное явление.

Пересекли Полярный круг в Финляндии. Стали попадаться олени. За первыми двумя бегали полчаса с фотоаппаратами, даже финское авто остановилось, спросили, не случилось ли чего. Позже со смехом вспоминали этот эпизод, т.к. олени дальше были на каждом шагу. За два дня одолели 1770 км. Устроились в кемпинге в пос. Skarsvag, это в 20 км от Нордкап.

НОРВЕГИЯ

Страна троллей; гор; водопадов; фьордов; туннелей и узких дорог. Тролли – их смешные фигурки повсюду, большие и маленькие, особенно покорил ушасто-носастый огромный добряк в пос. Geiranger. Горы занимают более 60% площади страны, наивысшая – Galdhoeppigen 2469 м. Множество ледников, кстати, самый большой ледник в Европе именно здесь, в Норвегии – Jostedalsbreen, состоящий из нескольких языков, наиболее живописный и посещаемый туристами – Briksdal. Водопады: никогда не видели такого количества падающей с гор воды, некоторые просто фантастически красивы. Фьорды, это море, заполнившее ущелья между гор. Вся северная часть страны – это фьорды, широкие и узкие, порой напоминающие собой реки. Самый длинный – Sognefjord 204 км, а самый узкий и красивый – Naeroefjord. Туннели, мы проехали 156! Почти все они очень просты внутри, просто выдряпанные скальные породы, большинство узкие и едва освещённые, даже в начале испытываешь чувство страха при въезде. Попадались вообще без освещения. Они могут уходить резко вниз или вверх, закручиваться серпантином или разветвляться на несколько направлений. Длина некоторых просто впечатляет, как Laerdalstunnel 24.5 км. Дороги, да уж, ощущение экстрима постоянно. Много серпантинов с поворотами на 180 град., очень узкие, крутые, порой не асфальтированные. Крутая дорога Trollsteig, которую с ужасом описывают туристы, нас не очень напугала, попадались куда экстремальнее, например, на гору Dalsnibba. Но мы были рады, что имеем маленькое и узкое авто, сочувствуем тем, кто по Норвегии путешествует большими машинами, типа жилого вагона или с прицепом. Названия мест, дорог, гор у меня на немецком и могут несколько отличаться от Норвежских.

НОРВЕГИЯ НОРВЕГИЯ
НОРВЕГИЯ НОРВЕГИЯ

Итак, вернёмся к нашему путешествию, ровно через 6 суток с начала поездки, проехав 3560 км, мы прибыли на самую дальнюю цель нашего пути. Устроились в кемпинге в пос. Skarsvag на острове Mageroya, проехав длинный (6870 м) туннель, проложенный под дном моря. Он платный, 26 евро с машины, причём платишь при въезде и выезде с острова. Кругом скалы и невысокие горы, покрытые мхом и ягелем, ни деревьев, ни кустарников. Пасутся стада оленей, звеня колокольчиками на шее, совершенно не боящиеся людей и машин. Для середины августа довольно прохладно +8. Ночью замёрзли, мы не предполагали, что придётся ночевать при темп. +2, да ещё при сильном ветре. Утром, позавтракав в кафе при кемпинге, пошли изучать посёлок и окрестности. Поднялись на ближайшую гору, при подъеме оказавшейся не такой уж и маленькой, откуда открылся великолепный вид на посёлок, море, скалы, с совершенно изумительным рельефом и скальную арку Kirchenportal, про которую многие туристы просто не знают, а это стоит посмотреть.

НОРВЕГИЯ НОРВЕГИЯ
НОРВЕГИЯ НОРВЕГИЯ

Затем поехали на Нордкап, находящийся в 20 км, считающийся самой северной точкой Европы, c координатами 71°10`21?, дальше только океан и Северный полюс. Нордкап представляет собой музейный комплекс, расположившийся на скале, высотой 307 м, отвесно уходящей в море. Въезд платный 54 евро. Двух часов оказалось вполне достаточно для осмотра всего комплекса с музеями, кинозалом (документальный 20 минутный фильм очень понравился), лёгким обедом и съемками на фоне Глобуса. A теперь немного опровергну себя, недалеко от мыса Нордкап, лежит другой мыс, Knivskjelloddeн, с грядой пологих скал далеко выдающихся в море, он хорошо виден со смотровой площадки Нордкап. Его координаты 71°11`8?, это он по праву должен называться самой северной точкой Европы, но уж слишком неудобен для туристов. Но если уж приехать сюда и действительно побывать на самой…, надо покорить и тот мыс. Уже достаточно уставшие после Skarsvag и Nordkapp, мы всё же пошли, хотя надпись: 9 км (в одну сторону) поубавила пыл. Но мы многого просто не учли. Еле заметная тропа, временами переходящая просто в скользкие камни, сильный ветер, мелкий дождь, затяжные подъемы и спуски, отшлифованные скальные плиты последнего километра оставили неизгладимые впечатления от шестичасового покорения мыса. В кемпинг прибыли поздно вечером едва живые, но довольные собой. Оказалось, расслабляться рано, палатку сдуло, вещи кто то заботливо сложил на веранде одного из домиков, который мы и сняли, т.к. ставить снова палатку просто не было сил. Домик на ночь: 2х-ярусная кровать; стол; лавка и стул без постельного (матрац и подушка были) стоит 60 евро, но с отоплением, так что выспались прекрасно, не мешал даже звон бубенчиков оленей.

Зато теперь можем смело сказать: мы были на самой северной точке Европы!

Начинаем двигаться в сторону дома. Вперёд – на ЛОФОТЕНСКИЕ острова!

НОРВЕГИЯ НОРВЕГИЯ
НОРВЕГИЯ НОРВЕГИЯ
НОРВЕГИЯ НОРВЕГИЯ

Первая остановка в Тромзё или Северный Париж, как называют его норвежцы. Погуляли по городу, полюбовались на него с высоты птичьего полёта, поднявшись на фуникулёре на гору 420 м. Следующая ночь уже была на Лофотенах. Погода супер, что достаточно редко. Солнце почти до 22-х, но читать можно до 23.30, темноты так и не видели – заполярье. На Нордкапе это было не так выражено, т.к. небо вечно в тучах, а здесь, когда одновременно солнце и огромная круглая луна, очень красиво. Настроение великолепное, т.к. виды кругом до того завораживающе-красивые, трудно передать словами. Весь следующий день катались по островам. Облазили окрестности деревни с интересным названием А, где дорога обрывается в “никуда”. Здесь совершенно необыкновенные горы, всё это только надо видеть. Вечером сели на паром из Москенез в Бодё, заплатив 100 евро за полтора часа. Прощайте, прекрасные Лофотены!

Полярный круг пролетели не останавливаясь, дождь. Какая тёплая и солнечная погода была Лофотонах и как холодно и дождливо на материке, не верится, что всё это было сегодня. Опаздывали в кемпинг, поэтому гнали по полной, тем более дорога, похожая на автобан, что тоже редкость. И – попались, перед городом Mo i Rana нас оштрафовали. Мы слышали, что штрафы выше, нежели в Германии, но настолько! В первый момент получили шок от услышанной суммы, тем более превышение то всего на 16 км/час. Короче – пришлось заплатить. Теперь не удивлялись, почему скандинавы “ползут” по дороге, ибо оставшийся путь мы тоже соблюдали скоростной режим, завидуя тем, кто лихо нас обгонял, им ещё везёт.

НОРВЕГИЯ НОРВЕГИЯ

Едем на самый красивый фьорд Geirangerfjord. Погода отличная. Поднялись по знаменитому 7 км серпантину Trollsteig (дорога Троллей). Замечательный вид со смотровой площадки на высоте 850 м. Дорога прибавляет адреналина в кровь, это правда, зато какие великолепные виды вокруг. Далее переправились паромом за 10 евро через Norddalfjord и, петляя в ущельях между гор с водопадами, выехали на Adlerstrasse (Орлиная дорога, подобная дороге Троллей). Со смотровой площадки на высоте 650 м открывается захватывающий вид на Geirangerfjord. Устроились на 2 дня в кемпинге у подножия Орлиной дороги на берегу фьорда с видом на гору Dalsnibba. Погода просто благоприятствовала для подъема на эту гору, хотя и были уставшие, а впереди очень опасный и длинный подъем, решили ехать. Вот тут было действительно страшно, даже с нашим маленьким авто, особенно последние 5 км подъема по узкой грунтовой дороге без ограждений (дорога платная). Когда поднялись наверх, были просто шокированы, увидев на смотровой площадке на высоте 1500 м – туравтобусы. Вид сверху – ощущение полёта и красоты необыкновенной. Как мы оказались дальновидны, на следующий день было пасмурно и тучи закрыли всё небо и горы. День решили отдохнуть, но что такое отдых в нашем понятии, естественно, мы полезли в горы осматривать окрестности, не помешал даже сыпавший сверху мелкий дождь. Погуляли по городку Geiranger, полному туристов, как раз прибыл океанский лайнер, 8 ми-этажный красавец. Посочувствовали туристам, отправляющимся автобусами на Dalsnibbu, они ничего не увидят, кроме туч и тумана.

НОРВЕГИЯ НОРВЕГИЯ
НОРВЕГИЯ НОРВЕГИЯ
НОРВЕГИЯ НОРВЕГИЯ

Утром обрадовались хорошей погоде, снова солнце, смена погоды поразительна, даже в течении дня. Едем на ледник Briksdal, один из языков самого большого ледника в Европе Jostedalsbreen. За 4 часа пешего похода впитали столько положительных эмоций, какая же красотища. Не отказали себе в удовольствии полазить по подножию ледника, полюбоваться застывшими волнами и огромными осколками льда вблизи.

НОРВЕГИЯ НОРВЕГИЯ
НОРВЕГИЯ НОРВЕГИЯ

Следующая цель – гора Galdhoeppigen, самая высокая в Норвегии 2469 м. Мы решили её покорить. По дороге заехали в пос. Lom, известный своей деревянной церковью. Когда то таких церквей в Норвегии было 1200, в настоящее время осталось 32. На место прибыли довольно поздно. Остановились в кемпинге Galdesanden, расположившись на высоте 1100 м., так высоко мы ещё не ночевали, +6. С вечера нацепили на себя всё тёплое, не спасло, под утро всё равно замёрзли. В 5 утра пили горячий чай, затем готовили завтрак и собирались на восхождение. 5 км по грунтовому серпантину поднялись автом до Juvasshytta 1800 м (въезд платный). Дорога восхитила тем, что всё ущелье было как на ладони и под ногами плыли облака, а по бокам паслись стада оленей. Оказалось, что мы прибыли далеко не первые, записались в одну из групп с проводником, заплатив 50 евро за двоих. Группы, по15-20 чел. уходили каждый час. Путь не близкий, 6 км. в одну сторону по сплошным камням (никаких троп), снегу и леднику. Весь путь занял 7 часов. Можно идти наверх самостоятельно, но очень опасно и если что случится, будешь и оплачивать за всё сам, можно сказать, мы заплатили за страховку. Но не жалеем и рисковать не советуем. Были удивлены, что с нами идут дети, одной девчушке 4-5 лет. Но позже были изумлены поведением детей: они смеялись; бегали по камням; играли в снежки и строили фигурки из камней помельче, в то время, когда взрослые уже ползли в изнеможении. Не писку, не визгу, ни жалоб, все-норвежцы, в нашей группе иностранцами были только мы. Мы радовались ясной, тёплой и солнечной погоде, оказалось – зря, небольшая облачность не помешала бы: вечером и на другой день невозможно было дотронуться до обожжённого лица, побаливало колено после падения. Но эти издержки вполне компенсировались полученным наслаждением от увиденного. Galdhoeppigen нами покорён!

НОРВЕГИЯ НОРВЕГИЯ
НОРВЕГИЯ НОРВЕГИЯ
НОРВЕГИЯ НОРВЕГИЯ
НОРВЕГИЯ НОРВЕГИЯ

Проезжаем через живописный, но суровый перевал 1480 м. Затем через 7-км туннель сразу попадаем на паром через Laerdalsfjord. За ним знаменитый Laerdalstunnel, длиной 24.5 км с интересной люминесцентной подсветкой в 3-х местах жёлтого и ультрамаринового. Прибыли в гор. Flam, откуда отправляется поезд до Myrdal. Эта железная дорога считается произведением инженерного искусства и привлекает много туристов. Но когда увидели стоимость экскурсии – 100 евро за 2 часа, решили ехать параллельно этой же дороге, но только автом. И – не пожалели. Мы увидели гораздо больше: могли ощутить брызги воды от водопадов; любоваться ими без ограничения времени; а великолепное ущелье, окаймлённое высокими скалами; чёрный пешеходный туннель; горная река с порогами и много ещё интересного, что могли по желанию запечатлеть на память. А поезд, как оказалось, лишь изредка выныривал из туннелей, мы постоянно его слышали, но редко видели. Через 13.5 км автодорога внезапно закончилась. До Myrdal ещё 7.5 к,. но уже пешком. Естественно, это нас не остановило, хотя после вчерашнего подъема на Galdhoeppiggen, ещё болели ноги и саднило ушибленное колено. Да, места красивые, было жаль туристов в поезде. Бодро поднялись по пешеходному серпантину на высоту 850 м, что бы было понятнее: это 26 поворотов на 180°, идёшь 20-30 м.: поворот на 180 и так 26 раз всё вверх. Признаюсь, дорожка не для слабых, видимо поэтому не встретили ни одного пешего туриста. Myrdal – маленькая красивая станция с разноцветными домиками. 15 км «пробежались» за 3 часа. Прибыв в кемпинг, расположившийся в узком ущелье Gudvangen, просто упали от усталости.

НОРВЕГИЯ НОРВЕГИЯ
НОРВЕГИЯ НОРВЕГИЯ

На следующий день едем снова на Flam, но уже автобусом, оставив авто на причале, мы прибудем сюда теплоходом. 2х-часовая экскурсия Flam – Gudvangen по двум самым узким и диким фьордам стоит 65 евро (на двоих). Aurlandsfjord и Naeroefjord, который является самой известной достопримечательностью, включённой в список мирового наследия ЮНЕСКО. Ширина его порой достигает 200 м. Возникает ощущение, как будто тебя сдавливают горы, высота которых более 1800 м, и плывёшь по реке, а не по морю. Но это – море! Высоко в горах лежит маленькая ферма, туда можно добраться лишь при помощи лестницы. Там раньше привязывали детей верёвками, чтобы не упали. А в этой деревне самая маленькая церковь в мире. И таких мест, с несколькими домиками, а порой и одним, не мало. В некоторые деревни до сих пор можно попасть только водным путём.

Едем на Preikestolen. Специально сделали небольшой крюк на прикольный водопад Steindalsfossen, где дорожка проложена прямо за водопадом. Пересекли паромами Hardangerfjord и Soerfjord. Поудивлялись яблоневым садам, которые с виду напоминают наши виноградники. Сфотографировались у красивейших водопадов Latefossen и Espelandsfossen. Переночевали в Tysdal. Утром расстроились из-за дождя, но всё же на Preikestolen пошли. Это скальное плато 304 м высоты, отвесно уходящее в воды Lysefjord. Ощущение опасности, трудности пути по мокрым и скользким камням – трудно передать. Но впечатление, даже при такой погоде, великолепное. Жаль, видимость сверху была плохая. 12 км путь на Пpeikestolen занял 4 часа. Спускались при настоящем ливне.

НОРВЕГИЯ НОРВЕГИЯ
НОРВЕГИЯ НОРВЕГИЯ
НОРВЕГИЯ НОРВЕГИЯ
НОРВЕГИЯ НОРВЕГИЯ

Переодевшись в машине, сразу же отправились на Lysebotn, цель – гора Кьераг. По плану попасть туда намеревались паромом по Lysefjord, но опоздали, пришлось объезжать более 100 км дорогой через перевал со сплошным серпантинам. Но «нет худа, без добра», дорога оказалась изумительной по красоте, просто с фантастическим ландшафтом. Мы думали, нас будет трудно уже чем то удивить после всего увиденного, но нет, в Норвегии можно удивляться и восхищаться каждый день. Lysebotn, это несколько домиков в ущелье, окружённых непроходимыми горами со срезанными вершинами, отвесно нависающими над небольшой долиной. До 1984 г. туда можно было попасть только водным путём. Дорога в 25 км, построенная специально до Lysebotn, петляет через такой живописный перевал, что создаётся ощущение нереальности, будто находишься на другой планете. Проезжаем разноцветные домики деревень, построенные прямо на голых скалах с «лохматыми крышами», кстати, это фишка Норвегии. В Германии видели интересные крыши с дёрном, но чтобы лужайки и даже клумбы на крыше – только в Норвегии. Жаль, всю дорогу моросил мелкий дождь, поэтому не останавливались на фото. Приходилось ехать очень осторожно, т.к. на дороге были всюду барашки, кстати, охотно позирующие. В Lysebotn приехали около 22-х, дождь поливал вовсю, не могло быть и речи о ночёвке в палатке, тем более мы нуждались в стиральной машине, т.к. обувь и куртки после Preikestolen грязные и мокрые, а на завтра предстоит не менее сложный подъем на гору Kjerag. 2х-местный домик в кемпинге более 100 евро, цены кусачие. Несмотря на позднее время, решили поискать частный пансион, тем более, нас интересовало, как живут норвежцы. Повезло, нас впустили в первый же дом. Хозяева оказались замечательно-дружелюбные люди. За 80 евро с завтраком, нам предоставили большую спальню, комнату отдыха, кухню и стиральную машину с сушилкой. Утром, чудесно отдохнув, вкусно и обильно позавтракав (стол состоял из нескольких рыбных блюд и салатов), сфотографировав с разрешения хозяев старинную и очень уютную обстановку, отправились покорять Кьераг. Погода улучшилась. Заплатили 10 евро за стоянку, получили несколько предупреждающих об опасности советов, тепло оделись и – окрыленные, полезли. Но вдохновение быстро улетучилось, когда через десяток метров вступили на мокрые и чрезвычайно скользкие скалы, не высохшие после нескольких дней дождя. Поясняю подробнее: чтобы попасть на Кьераг, надо преодолеть подъем и спуск на 3 горы. Подъем крутой, местами отвесный, приходится держаться за цепи, которые не везде есть. В общем, с большим трудом одолели одну высоту, не самую трудную, наверху ветер просто сдувал с ног, представили, что делается на самом верху, бррр. Встретили несколько возвратившихся туристов, дошедших до 2ой высоты, далее почти без цепей, отвесно, опасно, ветрено, мокро. Решили и мы не рисковать. Жаль, один пункт в плане остался не выполненным. Особенно хотелось посмотреть наверху на огромный камень, зависнувший между двумя скалами, но не стоит наша жизнь этого камешка. Но мы рады, что побывали тут.

НОРВЕГИЯ НОРВЕГИЯ
НОРВЕГИЯ НОРВЕГИЯ
НОРВЕГИЯ НОРВЕГИЯ

В этот же день решили попасть на Осло. По пути посетили две деревянные церкви, одна из которых в Heddal, самая большая и красивая. Все церкви построены без единого гвоздя, являются достопримечательностью Норвегии. Погода наладилась и уже сопутствовала до конца поездки. В Осло устроились в дорогущем кемпинге, 80 евро за 2 ночи. Утром сразу купили Oslo-pass, 30 евро на чел., всем советуем, он действует 24 часа с момента покупки: бесплатно более 30 музеев; проезд по городу; на теплоходе до полуострва Бюгдой, где расположены 6 основных музеев и многое другое. Сначала поехали на лыжный трамплин Холменколлен, оставшийся с олимпийских игр и превращённый в музей лыж и смотровую площадку. Затем на полуостров Бюгдой (все музеи и стоянка машины для нас были бесплатно). Там посетили Народный музей, типа Скансен в Стокгольме, очень интересный – Норвегия в миниатюре под открытым небом. Музей «Фрам» – судно, построенное для полярного путешествия Нансена. Музей «Кораблей викингов» и другие предметы времён викингов. Музей «Кон-тики», где выставлен оригинал плота, на котором в 1947 г.был пересечён Тихий океан от Перу до Полинезии, а также папирусная лодка Ра-2, на которой было совершено путешествие через Атлантику в 1970 г. Оставив машину на Бюгдой, в центр Осло попали катером по Ослофьорду. В центре, на башне Ратуши, огромные часы каждый час исполняют гимн Норвегии. Очень интересна Ратуша внутри. Побывали в крепости Аксерсхюс. Прогулялись по центральным улицам до королевского дворца, большого, но очень скромного. Вечером снова теплоходиком на Бюгдой. На следующий день, со всё ещё действующим Осло-пасс., поехали в музей и парк Вигеланда. 3 часа там пролетели незаметно.

НОРВЕГИЯ НОРВЕГИЯ
НОРВЕГИЯ НОРВЕГИЯ
НОРВЕГИЯ НОРВЕГИЯ

Это крупнейшее в мире собрание скульптур, созданное одним человеком, Густавом Вигеландом 1869-1943. Представляет собой изображение в камне жизненного пути человека на Земле. Собрание состоит из 192 скульптурных композиций и насчитывает в общей сложности 650 фигур.

НОРВЕГИЯ НОРВЕГИЯ

Едем домой. Снова проезжаем через красивый, длинный, платный мост в Дании. Прощай Скандинавия! Германия встретила нас солнечной погодой. Остановились на полтора дня в уютном кемпинге на берегу моря. Отлично поужинав в местном рыбном ресторанчике, где прямо при вас готовится рыбное блюдо, пошли любоваться закатом солнца в море. Увы – моря не было, оно ушло, солнце заходило прямо в грязь. Остров напротив, был уже не остров, до него можно было дойти пешком в буквальном смысле. Утром проснулись от грохота грома и шума дождя, ну нет, и тут тоже самое, что в Норвегии. Ну не сидеть же в палатке, решили ознакомиться с окрестностями и посмотреть город. Хузум оказался очень милым, старинным, со многими достопримечательностями, городом. После обеда взяли экскурсию на теплоходе на остров Амрум, с интересными домами, барашками, лошадьми, дюнами. За 2 часа объехали весь остров, взяв напрокат велосипеды. Поздно вечером, приятно уставшие, прибыли в кемпинг, в общем – покой нам только снится! Утром специально заехали вновь в Хузум, чтобы сфотографировать причал, но уже без воды, так что есть возможность сравнить, интересное зрелище, когда все катера и яхты стоят в грязи. По дороге ненадолго заехали в курортный городок St.Peter-Ording, довольно известный в Германии. Остановились на шлюзах Eidersperrwerk, понаблюдав, как поднимают дорогу, чтобы прошли суда.

НОРВЕГИЯ НОРВЕГИЯ
НОРВЕГИЯ НОРВЕГИЯ
НОРВЕГИЯ НОРВЕГИЯ

Прибыли домой в Люденшайд 2 сентября вечером. Позади 9200 км и полных 25 суток. Все скаты в машине были голыми, пришлось выбросить. Но впечатления от поездки останутся на всю жизнь, это было великолепно.

Коментарии к отчету

Книга отзывов

Страницы: [1]




 Добавить сообщение:


*Ваше Имя:
*Ваш e-mail:
 Ваш сайт:
*Сообщение:




© MitGB
На главную
Рейтинг@Mail.ru
вверх